每年三月一到，赛车运动爱好者们便兴奋不已，因为备受期待的一级方程式（F1）赛季拉开帷幕。

F1 的赛事全年不断，遍布各大洲，其赛程安排让全球的车迷们都能深度投入到这项运动中。

这种广泛的受欢迎程度自然带来了丰厚的回报。

F1 赛事通过门票销售和赞助获得的收入，使其成为世界上最富有的体育项目之一。

然而，令人惊讶的是，单项大奖赛并不提供奖金。

此外，赛季结束时的奖金由车队拿走。

那么，F1 车手们是如何赚钱的呢？

他们拿着令人羡慕的高薪，因为他们与各自的车队签订了价值数百万美元的合同。

此外，他们还与众多跨国企业签订了代言协议。

因此，不难理解这些车手为何能跻身世界上最富有的运动员之列。

虽然他们在某个时刻会从这项运动中退役，但他们在余生仍能通过代言协议每年赚取数百万美元。

所以可以肯定地说，F1 是对运动员回报最丰厚的运动之一。

因此，和去年一样，我们在整理最富有的车手名单时，也把退役车手包含在内，这是很合理的。

所以，系好安全带，我们将揭晓 2025 年最富有的 15 位 F1 车手名单，按他们的净资产进行排名。

1. 迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）：：净资产=6 亿美元

作为有史以来最伟大的 F1 车手之一，迈克尔·舒马赫的成就堪称传奇。

在他退役时，这位德国人保持着最多比赛胜利（91 场）、最多杆位（68 个）和最多登上领奖台次数（155 次）的纪录。

此外，他在两项数据统计上仍位居榜首：

• 最多的 F1 世界车手锦标赛冠军头衔（7 个，与刘易斯·汉密尔顿并列）

• 职业生涯中最多的最快圈速（77 次）

在他辉煌的职业生涯中，舒马赫为四支不同的车队效力过，分别是乔丹车队、贝纳通车队、法拉利车队和梅赛德斯车队。

此外，1991 年他还与索伯梅赛德斯车队一起参加了著名的勒芒 24 小时耐力赛。

他入选了国际汽车联合会（FIA）名人堂，并在 2020 年因其对这项运动的巨大贡献而获得了国际汽联主席奖。

据《名人净资产》的一份报告显示，迈克尔·舒马赫的净资产达 6 亿美元。

凭借其巨额财富，他成为 2025 年世界上最富有的 F1 车手。

2013 年，这位德国车手在滑雪时遭遇了严重的脑损伤，随后昏迷了六个月。之后他被转移到另一家医院接受治疗，医生批准后才回家。

从那以后，舒马赫一直在私人环境中进行康复治疗。

2. 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）：净资产=3 亿美元

刘易斯·汉密尔顿在退役前将瞄准创纪录的第八个世界冠军头衔。

关于有史以来最伟大的 F1 车手的争论，往往集中在两位车手身上——迈克尔·舒马赫和刘易斯·汉密尔顿。

他们都拥有最多的世界冠军头衔，在对赛车运动世界的影响力方面也难分伯仲。

然而，从数据上看，汉密尔顿比这位德国人更具优势。以下是他最显著的成就：

• 最多比赛胜利（105 场）

• 最多杆位（104 个）

• 最多登上领奖台次数（202 次）

如今，汉密尔顿已步入其辉煌职业生涯的暮年，今年他加入了法拉利车队。他会以胸前带着跃马标志的身份告别这项运动吗？

我们还不知道。不过，我们可以确定的是，通过这次合作，他将为自己的巨额财富再添一笔可观的收入。

2023 年，他被《福布斯》评为世界上收入最高的运动员之一，很有可能在退役时再次取得这一成就。

3. 费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）：净资产=2.6 亿美元

除了在 F1 赛场上的成就，费尔南多·阿隆索还赢得过勒芒 24 小时耐力赛和戴通纳 24 小时耐力赛。

如果不提及费尔南多·阿隆索和他的英勇表现，任何 F1 传奇车手的名单都不完整。

这位西班牙人曾两次获得世界冠军（2005 年和 2006 年），还在 2018-19 赛季赢得了令人垂涎的国际汽联世界耐力锦标赛冠军，成为唯一同时赢得这两项冠军的人。

此外，他还两次赢得勒芒 24 小时耐力赛（2018 年和 2019 年），一次赢得戴通纳 24 小时耐力赛（2019 年）。

作为目前 F1 赛道上最年长的车手之一，阿隆索至今已为五支车队赢得了 32 场比赛的胜利，这五支车队分别是雷诺 F1 车队、迈凯伦车队、法拉利车队、米纳尔迪车队和阿斯顿·马丁车队。

他每年总计 4000 万美元的收入使他跻身 2025 年最富有的 F1 车手之列。

4. 基米·莱科宁（Kimi Räikkönen）：净资产=2.5 亿美元

基米·莱科宁绰号“冰人”，是历史上最杰出的 F1 车手之一。

在长达二十年的职业生涯中，他赢得了 21 场比赛，登上领奖台 103 次，甚至还获得过一次世界冠军头衔（2007 年）。

这位芬兰车手在 2021 年退役前，曾为五支不同的车队效力，分别是索伯车队、迈凯伦车队、法拉利车队、路特斯车队和阿尔法·罗密欧车队。

退役一年后，他成为了参加世界摩托车越野锦标赛的川崎赛车队的车队经理。

在他的巅峰时期，莱科宁每年的收入远远超过 5000 万美元。

即便在今天，他仍是世界上最富有的 F1 车手之一。

5. 马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）：净资产=2 亿美元

马克斯·维斯塔潘能在 2025 年赢得他的第五个连续世界冠军头衔吗？

目前，这是马克斯·维斯塔潘的时代，我们都生活在他的时代里。这位荷兰车手在 2021 年至 2024 年期间连续四次获得世界冠军，而且根据大多数专家和车迷的看法，他今年也极有可能再次夺冠。

2023 年，维斯塔潘有一段神奇的赛程。在此过程中，他打破了两项重要纪录：

• 单赛季最多胜利（19 场）

• 最多连续胜利（10 场）

在迄今为止长达 11 个赛季的职业生涯中，这位荷兰车手赢得了惊人的 63 场比赛，登上领奖台 113 次。因此，不难理解他为何是有史以来收入最高的 F1 车手。

更不用说，维斯塔潘与红牛车队签订的合同使他每年能获得 6000 万美元的收入。

凭借这份合同，他在 2023 年《福布斯》全球 25 岁及以下收入最高的运动员榜单中排名第三。

6. 简森·巴顿（Jenson Button）：净资产=1.5 亿美元

在刘易斯·汉密尔顿之后，简森·巴顿是 F1 历史上最有成就的英国车手。

在长达 17 年的职业生涯中，他参加了 306 场比赛，赢得了 15 场。

他登上领奖台 50 次，并在 2009 年获得了世界冠军头衔。

这位英国人曾效力于多达七支车队，分别是威廉姆斯车队、贝纳通车队、雷诺 F1 车队、英美车队（BAR）、本田车队、布朗车队和迈凯伦车队。

从 F1 退役后，巴顿参加了超级 GT 系列赛，并在 2018 年赢得了超级 GT 系列赛冠军。他还在 2023 年参加了 NASCAR 杯系列赛。

据报道，巴顿在结束 F1 职业生涯之前，从迈凯伦车队获得的年薪为 1650 万美元。

如今，他和家人居住在美国加利福尼亚州阿古拉山的一座豪华别墅里，这座别墅价值 620 万美元。

7. 塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）：净资产=1.4 亿美元

塞巴斯蒂安·维特尔常常被认为是刘易斯·汉密尔顿最强大的竞争对手之一，他在 2009 年至 2014 年期间为红牛车队效力的经历将永远被铭记——他在 2010 年至 2013 年期间连续四次获得世界冠军头衔。

这位德国人也是 F1 历史上最年轻的世界冠军（他在 2010 年 23 岁时取得这一成就）。

在他长达 15 年的职业生涯中，维特尔为五支车队出战了 299 场比赛，这五支车队分别是宝马索伯车队、红牛二队、红牛车队、法拉利车队和阿斯顿·马丁 F1 车队。

他在 2022 年阿布扎比大奖赛结束后退役。

维特尔在 F1 赛场上积累了巨额财富，并在 2020 年被《福布斯》评为世界上收入最高的运动员之一。

即使在退役两年多后的 2025 年，这位德国人仍然是世界上最富有的 F1 车手之一。

8. 马里奥·安德烈蒂（Mario Andretti）：净资产=1.3 亿美元

意大利在赛车运动史上占有特殊的地位——它是法拉利车队的诞生地，法拉利是迄今为止 F1 赛场上最成功的车队。

跃马标志也已成为赛车界的代名词，多年来，它激励着许多意大利人投身于赛车运动。

在出生于意大利的最成功的车手中，马里奥·安德烈蒂是其中之一，他是唯一一位赢得过戴通纳 500 英里大赛（1967 年）、印第安纳波利斯 500 英里大赛（1969 年）和 F1 世界车手锦标赛（1978 年）的车手。

虽然他出生于意大利，但由于伊斯特拉-达尔马提亚大迁徙，他的家人迁至美国宾夕法尼亚州的纳泽雷斯，因此他以美国车手的身份参赛。

有趣的事实：安德烈蒂是最近一位赢得 F1 比赛的美国车手，这要归功于他在 1978 年荷兰大奖赛上的胜利。

9. 埃迪·埃尔文（Eddie Irvine）：净资产=1.2 亿美元

埃迪·埃尔文来自北爱尔兰，他在 F1 赛场上征战了 10 个赛季，赢得了 4 场大奖赛，此外还登上领奖台 26 次。

他是 1999 年 F1 世界车手锦标赛的亚军，并且至今仍与兰多·诺里斯、米卡·哈基宁、让·阿莱西和帕特里克·德帕耶一起保持着在赢得大奖赛之前登上领奖台次数最多（15 次）的纪录。在

他九年的职业生涯中，埃尔文为四支车队效力过，分别是乔丹车队、法拉利车队和捷豹车队。

有趣的事实：退役后，这位爱尔兰人在由朱莉娅·斯蒂尔斯主演的美国浪漫喜剧《王子与我》中客串亮相。

10. 阿兰·普罗斯特（Alain Prost）：净资产=1 亿美元

昔日的法国车手阿兰·普罗斯特是 F1 辉煌历史上最杰出的人物之一，他拥有四个世界冠军头衔（1985 年、1986 年、1989 年和 1993 年）。

在 2001 年迈克尔·舒马赫超越他之前，普罗斯特一直保持着最多大奖赛胜利（51 场）的纪录。

在长达 13 年多的职业生涯中，普罗斯特为四支车队参加了 202 场比赛，这四支车队分别是迈凯伦车队、雷诺 F1 车队、法拉利车队和威廉姆斯车队。从 F1 退役后，这位法国人参加了 2003 年至 2012 年的安德罗斯奖杯赛（一项冰上赛车锦标赛），并三次赢得该赛事的冠军。

普罗斯特还涉足车队管理领域——1997 年，他从弗拉维奥·布里亚托利手中买下了利吉尔车队，并将其更名为普罗斯特大奖赛车队。

然而，由于破产，这支车队最终在 2002 年解散。

11. 奈杰尔·曼塞尔（Nigel Mansell）：净资产=9000 万美元

奈杰尔·曼塞尔除了在 F1 赛场上取得成功外，还在众多赛车运动中取得过佳绩。

在刘易斯·汉密尔顿崛起之前，奈杰尔·曼塞尔曾被称为最杰出的英国 F1 车手。

他为四支不同的车队参加过 F1 比赛，分别是莲花车队、威廉姆斯车队、法拉利车队和迈凯伦车队，他参加了 187 场比赛，赢得了 31 场。

1992 年赢得 F1 世界冠军后，这位英国人转战 CART 赛车，并在 1993 年夺得 CART 印地赛车世界系列赛冠军，成为首位在处子赛季就赢得该奖杯的车手。

曼塞尔也是唯一一位同时拥有 F1 世界车手锦标赛冠军和美国开放式轮式赛车全国冠军头衔的人。

除了 F1 和 CART 赛车，曼塞尔还在 2010 年参加了勒芒 24 小时耐力赛。

这位英国人于 2005 年入选国际赛车运动名人堂，即使在退役数十年后的 2025 年，他仍然是最富有的 F1 车手之一。

12. 塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Pérez）：净资产=5000 万美元

塞尔吉奥·佩雷兹在 2023 年的世界冠军争夺战中获得亚军。

塞尔吉奥·佩雷兹常常被马克斯·维斯塔潘的光芒所掩盖，像他这样的车手没有得到应有的认可，实在令人遗憾。

这就是 F1 的残酷之处，它可以说是竞争最激烈的赛车运动。

尽管如此，铁杆 F1 车迷会记得佩雷兹差之毫厘而错过的所有荣誉——尤其是在 14 个赛季中仅赢得 6 场比赛，这对于这位墨西哥车手来说，并不足以让人印象深刻。

作为一名经验丰富的车手，佩雷兹在 2023 年差点就获得了世界冠军头衔。

公平地说，如果不是维斯塔潘状态神勇，他或许已经夺冠了。

最终，由于无法摆脱这位荷兰车手的阴影，佩雷兹与红牛车队的合同在 2024 赛季结束时被终止。

作为忠实的体育爱好者，我们希望这位墨西哥车手在退役前能迎来属于自己的辉煌时刻。

13. 尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）：净资产=5000 万美元

尼科·罗斯伯格是 1982 年 F1 世界冠军凯克·罗斯伯格的独子，他在 2016 年与梅赛德斯-AMG 马石油车队一起赢得世界冠军，复制了父亲的辉煌成就。

然而，在赢得这一令人垂涎的冠军头衔仅仅五天后，他就宣布退役，震惊了所有人。

在他十年的职业生涯中，这位德国车手出战 206 场比赛，赢得了 23 场胜利。

退役后，罗斯伯格转型成为电视评论员和车手经纪人。

此外，他还成为了一名环保企业家。他参与的各种事业使罗斯伯格跻身 2025 年最富有的 F1 车手之列。

14. 兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）：净资产=5000 万美元

兰斯·斯特罗尔的净资产源于他的继承。（图片来源：兰斯·斯特罗尔/Instagram）

加拿大 F1 车手兰斯·斯特罗尔并非这项赛车运动中的大牌明星，他的成绩也证明了这一点——在 167 次参赛中，他仅三次登上领奖台。那么他为何能出现在 2025 年最富有的 F1 车手名单中呢？

事实上，斯特罗尔的财富反映了他的继承财富和“星二代”身份。

他是加拿大亿万富翁商人劳伦斯·斯特罗尔的儿子，劳伦斯也是阿斯顿·马丁 F1 车队的部分所有者。

目前，兰斯·斯特罗尔是 F1 传奇车手费尔南多·阿隆索的队友。

15. 小卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）：净资产=5000 万美元

在法拉利车队有过成功表现后，小卡洛斯·塞恩斯如今已加入威廉姆斯车队。

我们的 2025 年最富有的 F1 车手名单以小卡洛斯·塞恩斯收尾。

作为两届世界拉力锦标赛冠军老卡洛斯·塞恩斯·塞纳莫尔的儿子，这位西班牙车手于 2015 年在红牛二队与马克斯·维斯塔潘一同开启了 F1 职业生涯。

从那以后，他为四支车队效力过，分别是雷诺 F1 车队、迈凯伦车队、法拉利车队和威廉姆斯车队。上一次转会发生在 2024 赛季末，当时刘易斯·汉密尔顿取代了他，与查尔斯·勒克莱尔一起为这支意大利车队效力。

截至目前，在 207 次参赛中，这位西班牙车手赢得了 4 场大奖赛，登上领奖台 27 次。

有报道称，他与威廉姆斯车队签订的最新多年合同将使他每年获得 1000 万美元的基本工资。

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